今年是中國地鐵運(yùn)營50周年。1969年10月1日，北京地鐵1號線的試運(yùn)營，標(biāo)志著中國進(jìn)入城市軌道交通時(shí)代。
在中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，50年來，中國城軌交通從無到有、由小及大，開通運(yùn)營線路達(dá)到超過5000公里，規(guī)劃在建線路超過7000公里，城軌交通始終以黨和人民事業(yè)為已任，始終以國家和城市發(fā)展為大局，初心如磐，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
新時(shí)代，新主題。在第四次工業(yè)革命給經(jīng)濟(jì)、社會和人們的生產(chǎn)生活帶來革命性變化的趨勢下，特別是5G在中國開始商用的語境下，以城軌交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為方向，依托5G全面推進(jìn)智慧地鐵的建設(shè)，加快構(gòu)建智慧服務(wù)、智慧管理、全自動(dòng)化運(yùn)行、促進(jìn)整個(gè)城軌交通行業(yè)的高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展，是全行業(yè)面臨的重大課題和緊迫任務(wù)。
9月10日，中國城軌交通協(xié)會在廣州召開2019年年會。來自全國40多家城軌交通業(yè)主單位的主要領(lǐng)導(dǎo)人齊聚羊城，圍繞“城軌交通信息化與智能化建設(shè)”主題展開了深入互動(dòng)和深度交流，進(jìn)一步發(fā)揮了中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會作為行業(yè)權(quán)威、高端互動(dòng)平臺的作用。
